De holle Deur van de het Glasschommeling van het Glasaluminium, Aluminiummug Mesh Door

De deur van de vloerlente is een soort de ingebedde lente van de deurschacht of de ingebouwde verticale vloerlente. Het deurblad kan binnen en buiten worden geopend vrij, en het deurblad is in de gesloten positie wanneer het niet wordt geraakt. De deur van de vloerlente is een soort gemeenschappelijke deur in decoratietechniek, die vrij binnen en buiten kan worden geopend. De Deuren van de aluminiumlente

Installatiemethode:

Gebruik de glasuitloper om het dikke glas te houden strak, en houd dan de uitloper om de dikke glasplaat op te heffen. 2-3 mensen zouden tegelijkertijd moeten opheffen. Na het opheffen, zou de dikke glasplaat moeten in de grensgroef bij de bovenkant van het deurkader worden opgenomen, en dan op de bodemsteun worden geplaatst, en het installatiestandpunt zou moeten worden gericht, zodat de rand van de dikke glasplaat kan enkel het roestvrije staal verzegelen die naad van de zijkaderkolom onder ogen zien. De Deuren van de aluminiumlente
De methode om het dikke glas op de bodemsteun te bevestigen is als volgt: nagel een houten strook aan de kant van de bodemsteun, die ongeveer 4mm vanaf de dikke glasplaat is. Dan, borstel universele lijm op de houten strook, en plak de roestvrij staalplaat op het hout. De installatiestructuur van de hogere en lagere delen van de dikke glasplaat wordt getoond in figuur 5-197. De glaslijm wordt ingespoten in de hoogste beperkende groef, de bevestigende positie van de bodemsteun en de stootvoeg tussen het dikke glas en de kaderkolom. De Deuren van de aluminiumlente

De Types van schommelingsdeuren:

De schommelingsdeuren voor vrachtliften zijn de ideale keus wanneer u met strakke shaftways en ruimteparameters wordt geconfronteerd die de geen vereisten van de schuifdeurspecificatie aanpassen. biedt u ideale oplossingen aan elk van uw de deurbehoeften van de vrachtlift met inbegrip van aan enkele hoogste deuren van de kwaliteitsschommeling beschikbaar in de industrie. Bij, wordt elke schommelingsdeur die wij geconstrueerd om aan onze hoogste normen te voldoen hebben verkocht, en de kwaliteitsdienst en de betaalbare prijzen zijn om het even wat maar norm.

biedt drie types van schommelingsdeuren voor aan de toepassingen van de vrachtlift:

Schommelingsdeuren - besta uit één paneel die de op zwaar werk berekende halve scharnieren bevatten van het oppervlaktekogellager die in een de deurbok van het staalkanaal worden geplaatst.
Deuren van de centrum de Openingsschommeling - besta uit twee panelen elk paneel die op zwaar werk berekende kogellagerscharnieren bevatten, die in een de deurbok van het staalkanaal worden geplaatst.
De Deuren van de diaschommeling - Opgezet samen met een Schommelingsdeur met het vermogen van het volledige gelijktijdig een open openen, dia en een schommeling.

Deurkader:

Het belangrijkste proces is als volgt

(1) ingrediënten: volgens de specifieke legeringsrangen, bereken de hoeveelheid diverse legeringscomponenten, en redelijk mengeling met diverse grondstoffen.

(2) uitsmeltend: de voorbereide grondstoffen worden toegevoegd in de smeltoven voor het smelten volgens de procesvereisten, en de onzuiverheden en het gas in de smelting worden effectief verwijderd door te ontgassen en te raffineren.

(3) gietend: in bepaalde het gieten omstandigheden, wordt het gesmolten aluminium gekoeld en in ronde gietende staven van diverse specificaties door diep goed gietend systeem gegoten.

2. Uitdrijving:

De uitdrijving is een middel van zich profiel het vormen. Eerst, volgens de sectie van het profielproduct, wordt de vorm ontworpen en vervaardigd, en verwarmd om het gieten van bar wordt uitgedreven van de vorm door de extruder. Voor legering 6063, worden een luchtkoeling het doven procédé en een kunstmatig het verouderen proces gebruikt om de thermische behandeling te voltooien. De verschillende merken van hitte te behandelen versterkende legeringen hebben verschillende thermische behandelingssystemen.

3. Het kleuren (hier spreken wij hoofdzakelijk over het proces van oxydatie)

Oxydatie: de weerstand van de oppervlaktecorrosie van het uitgedreven profiel van de aluminiumlegering is niet sterk, zodat is anodiseren noodzakelijk om de corrosieweerstand, slijtageweerstand en verschijning van aluminiumprofiel te verbeteren. Bijna zijn worden veroorzaakt alle Hoge die profielen van het Baaialuminium door Janger van het High het profielfabriek Baaialuminium geoxydeerd.

Het belangrijkste proces is als volgt

(1) oppervlaktevoorbehandeling: de chemische of fysieke methodes worden gebruikt om de profieloppervlakte schoon te maken om het zuivere substraat bloot te stellen, om een volledige en dichte kunstmatige oxydefilm te verkrijgen. Het kan ook door mechanische middelen worden verkregen.

(2) Anodization: na oppervlaktevoorbehandeling, in bepaalde procesomstandigheden, komt anodization op de oppervlakte van het substraat voor om een dichte, poreuze en sterke adsorptieal203 film te vormen.

(3) verzegelend: de poriën van de poreuze die oxydefilm na anodization wordt gevormd worden verzegeld om de anti-vervuilings, anticorrosieve en slijtageweerstand van de oxydefilm te verbeteren. De oxydefilm is kleurloos en transparant. Door de van sterke adsorptie van de oxydefilm gebruik te maken alvorens te verzegelen, worden sommige metaalzouten geadsorbeerd en in het filmgat gedeponeerd, dat de profielverschijning kan maken vele kleuren buiten zijn originele kleur (zilveren wit), zoals zwarte, brons, goud en roestvrij staal tonen.

Productenschetsen: